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Alstom vient de perdre l’appel d’offre du train à grande vitesse californien face à son concurrent allemand pour la production des trains.
Le groupe industriel français Alstom a perdu au profit de son concurrent allemand Siemens l'appel d'offres pour la fabrication des trains de la toute première ligne à grande vitesse des États-Unis, prévue pour 2028 entre Los Angeles et Las Vegas. Le montant de la transaction n'est pas encore conclu, a indiqué à l'AFP Siemens. Mais il pourrait atteindre jusqu'à 12 milliards de dollars (11,22 mds EUR), selon la presse américaine.
Brightline West : « Nous avançons à toute vitesse et sommes ravis d'annoncer @SiemensMobility en tant que fabricant des rames Brightline West. Ce partenariat comprendra une flotte de 10 rames "American Pioneer 220", les premières véritables rames à grande vitesse construites en Amérique. »
Ce tout premier "TGV" américain promet de relier Los Angeles (Californie) à Las Vegas (Nevada) en un peu plus de deux heures pour 440 kilomètres, contre le double par la route, et devrait transporter 11 millions de passagers par an. Son ouverture pour 2028 a été annoncée en grande pompe en décembre par le président américain Joe Biden, qui compte sur une extension du ferroviaire pour réduire l’impact climatique des transports, dans un pays où la voiture individuelle reste hégémonique. La future liaison entre Los Angeles et Las Vegas permettra à elle seule de "retirer 3 millions de véhicules de l'autoroute" qui relie les deux villes, selon Joe Biden.
En Californie, une ligne à grande vitesse est en construction depuis 2015, qui doit notamment relier Los Angeles à San Francisco. Le premier tronçon doit ouvrir au début des années 2030. En Floride, Brightline exploite déjà depuis 2018 un train relativement rapide - avec des pointes à 200 km/h -, dont le matériel roulant a été fourni par Siemens.